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  SNCF拥有300km/h及以上运营线路7条,运营线公里数3930公里;韩国的KTX(Korea Train Express),始建于1994年,采用法国高速铁路接触网技术,该线路2004年4月1日正式开通。运营里程661公里。
  法铁高速铁路接触网零部件与我国高速铁路接触网技术体系相融,同标准产品在国内广深线改造、石太客专、兰新二线、京沪、京广铁路电气化改造等项目中安装使用。
  2013年3月,在北京铁科院环形试验线上按法铁350km/h标准安装了试验段,运行良好。
  2015年1月,销轴式定位装置在兰新客专(250km/h),兰新二线新疆段(250km/h)线路上使用,运行良好。
  2016年4月,无螺栓载流整体吊弦、无限位定位装置在神朔铁路改造中运用,效果良好。
  2016年12月,无螺栓载流整体吊弦及弹性吊索吊弦在改建铁路武汉至广州客运专线,京广高铁乐昌东至韶关区间安装使用,产品符合设计标准,达到使用要求,运行稳定,未发生故障,已取得运行业绩证明。
  2017年4月,龙烟(龙口至烟台)线,隧道内使用了公司提供的弓型腕臂及定位装置,解决了该线路净低空过低的设计遗留问题,受到了施工单位和业主的好评。